Top Hộ Lan Mềm Tips
From EjWiki
Hộ Lan Tôn Lượn Sóng, Nhà Sản Xuất Hộ Lan Hàng Đầu Việt Nam Hộ lan tôn lượn sóng hay còn gọi là hộ lan tôn sóng, hộ lan mềm, rào ray tôn lượn sóng thường được sử dụng trong các đoạn đường hay xảy ra tại nan giao thông. Trụ cột lắp tường hộ lan có độ dày 5mm, chiều rộng 150mm, chiều dài 1.700mm. Xe tải lưu thông theo hướng Đông Anh, đi trung tâm TP.
Hà Nội, khi đến khu vực giữa cầu Nhật Tân đã bất ngờ mất lái tông hộ lan giữa cầu rồi nằm chắn ngang. Hiện nay các ban chuyên ngành giao thông đang tích cực lắp đặt hệ thống tường hộ lan mềm tại các vị trí điểm đen thường xảy ra tai nạn, hoặc các đoạn đường cong, đường đèo với nỗ lực nhằm giảm thiểu số ca tử vong và thương vong.
GiadinhNet - Sau khi báo chí nỗ lực phản ánh hiện tượng một số cá nhân, doanh nghiệp ngang nhiên phá hàng rào hộ lan Quốc lộ 1 đoạn đi qua địa bàn huyện Lạng Giang (Bắc Giang), đe dọa tính mạng người đi đường, gần đây nhất, Sở GTVT Bắc Giang đã có công văn gửi Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị kiên quyết xử lý nghiêm hành vi vô pháp này. Theo kế hoạch, Thắng Lợi sẽ cho ra lò những tấm tôn hộ lan three sóng đầu tiên của mình vào giữa tháng 10 này.
Để đảm bảo an toàn cho người đi bộ khi qua lại phạm vi đường dẫn đầu cầu Biện, Sở Giao thông Vận tải đề nghị UBND Thành phố xem xét, thống nhất cho lắp đặt tường hộ lan mềm trong phạm vi 10m đường dẫn đầu cầu với kinh phí xây lắp khoảng 70,6 triệu đồng, nguồn vốn sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ địa phương năm 2014. Nhiều đoạn hộ lan bị cong vênh trên tuyến Quốc lộ 70.
Một xe cẩu cứu hộ cũng đã được điều động đến hiện trường nhưng không giải cứu" nổi xe tải gặp nạn nên đã rời đi. Đây là một trong những điểm nổi bật trong công dụng của Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) so với các loại lan can đường bộ thông thường. Phần mặt cắt lan can được tạo nên bởi hình ‘Ω' được hình thành với các góc nhọn hướng về phía trung tâm của lan can nên khi phát sinh lực tác động sẽ làm lõm theo hướng trọng tâm của thanh lan can ở phía bề mặt đồng thời tấm sắt bị chồng lên nhau nên giúp tăng cường độ cứng.
Hiện nay, đại đa số lan can đường của đường bộ và đường cao tốc có tỉ lệ lớn là lan can dạng khép nhưng đang có xu thế thay đổi sang lan can dạng sóng mở sở hữu sẵn tính an toàn và tính mở, đồng thời cũng từ xu thế này chúng ta cũng có thể nhận thấy được sự tăng lên của các dự án có liên quan đến việc sửa chữa, duy trì và trùng tu các con đường trong số các dự án phát thầu của các khách hàng chính là các doanh nghiệp đoàn thể tại địa phương.
