Hộ Lan Mềm: Do You Really Need It This Will Help You Decide
From EjWiki
Sản Xuất Hộ Lan Tôn Lượn Sóng Lợi dụng cung đường xa khu dân cư, kẻ xấu đã lấy cắp hàng trăm bu-lông, hộp đệm của tường hộ lan mềm. Lợi dụng việc trên, một số doanh nghiệp, cá nhân đã tháo dỡ hộ lan tại các vị trí Km 103 + 109 và Km104 + a hundred and ten gây mất an toàn giao thông. Cấu tạo gồm 1 đến 2 lớp tôn lượn sóng ( hộ lan mềm ) được lắp đặt music music với mặt đường bởi hệ cột bằng thép có đệm đặt giữa tấm lượn sóng với cột.
Hộ lan tôn lượn sóng và các chi tiết đều được tạo màng phủ chống rỉ bằng mạ kẽm điện phân dày Min 0,2 µm hoặc mạ kẽm nóng dày Min 55µm. Hộ lan tôn lượn sóng gồm hai thanh đầu (cuối) và thanh giữa được làm bằng vật liệu thép tấm mạ kẽm hoặc sơn trắng đỏ dày 3mm uốn lượn sóng từ máy cán chuyên dụng. Hộ lan tôn lượn sóng hay còn gọi là hộ lan tôn sóng, hộ lan mềm, rào ray tôn lượn sóng thường được sử dụng trong các đoạn đường hay xảy ra tại nan giao thông.
Thép Nam Phát - nhập khẩu, kinh doanh và sản xuất các loại sản phẩm biển báo an toàn giao thông, thiết bị hộ lan tôn lượn sóng. Sản phẩm được sản xuất ra từ cụm thiết bị này bao gồm: Tấm dải lượn sóng tường hộ lan có độ dày 3mm, chiều rộng 311 mm, chiều dài three,320mm hoặc 4,400 mm, được gia công lượn sóng theo hình chữ W và được đục lỗ để bắt bu lông lên hai thanh trụ.
Sản phẩm hộ lan mềm do công ty sản xuất đa dạng về mẫu mã, chiều dài sản phẩm theo tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu thiết kế của Quý khách hàng. Để đảm bảo an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ VN - Bộ Giao thông vận tải đã triển khai Dự án lắp đặt tôn hộ lan lượn sóng tại một số đoạn trên tuyến Quốc lộ 37 (từ Km98 đến Km110 thuộc địa phận các xã Thượng Đình, Kha Sơn (huyện Phú Bình - Thái Nguyên) với tổng chiều dài gần 1,4km.
Hộ lan tôn lượn sóng do Công ty chúng tôi sản xuất có đặc tính vật lý và hóa học đã được kiểm nghiệm chặt chẽ, có bề mặt đư��c mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn nhẵn, bóng. Việc hộ lan tại một số đoạn thuộc Quốc lộ 70 bị hư hỏng, không sử dụng được, không chỉ gây mất mỹ quan của tuyến đường mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.
Trước đó, để hiểu rõ hơn về trách nhiệm của các đơn vị liên quan, PV Báo Tài nguyên và Môi trường cũng đã trao đổi với ông Đặng Đình Quang - Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ I.5 (Cục quản lý đường bộ I) đơn vị trực tiếp quản lý hành lang đường bộ QL 1A.
