The Hộ Lan Tôn Lượn Sóng Mystery

From EjWiki

Revision as of 21:28, 3 October 2019

Hộ Lan Mềm, Thi Công Hộ Lan Mềm, Sản Xuất Hộ Lan Mềm Lợi d��ng cung đường xa khu dân cư, kẻ xấu đã lấy cắp hàng trăm bu-lông, hộp đệm của tường hộ lan mềm. Về thuận lợi chúng tôi có một số điểm sau: Các đơn vị xây dựng đường ô tô có nhu cầu cần thiết về máy MHP vì các tuyến đường đang có và sẽ xây dựng ngày càng nhiều và bắt buộc phải có hệ thống hộ lan; Chúng tôi có kinh nghiệm trên 30 năm nghiên cứu, thiết kế và chế tạo các máy xây dựng làm đường; Có điều kiện tham khảo nhiều mẫu máy của nước ngoài để xây dựng được phương án máy hợp lý nhất; Các tác giả trực tiếp làm cùng người thợ, nhờ đó kiểm soát, chỉnh sửa kịp thời; Có được sự động viên của Bộ GTVT và Trường đại học GTVT.

Hiện nay, đại đa số lan can đường của đường bộ và đường cao tốc có tỉ lệ lớn là lan can dạng khép nhưng đang có xu thế thay đổi sang lan can dạng sóng mở sở hữu sẵn tính an toàn và tính mở, đồng thời cũng từ xu thế này chúng ta cũng có thể nhận thấy được sự tăng lên của các dự án có liên quan đến việc sửa chữa, duy trì và trùng tu các con đường trong số các dự án phát thầu của các khách hàng chính là các doanh nghiệp đoàn thể tại địa phương.

Nhận được phản ánh của lái tàu về việc phải hạn chế tốc độ để tránh tai nạn, ảnh hưởng tới việc thực hiện Biểu đồ chạy tàu trên khu đoạn ĐS từ km 50+312 đến km 52+800 (khu gian Bắc Giang - Phố Tráng) do người dân sống dọc đường tàu trồng cây, lấn chiếm hành lang ATGTĐS làm vỉa hè…, Ban AN - ATGTĐS Tổng công ty ĐSVN đã đến khu đoạn ĐS trên để kiểm tra để đưa ra phương án khắc phục.

Trụ cột lắp tường hộ lan có độ dày 5mm, chiều rộng 150mm, chiều dài 1.700mm. Xe tải lưu thông theo hướng Đông Anh, đi trung tâm TP. Hà Nội, khi đến khu vực giữa cầu Nhật Tân đã bất ngờ mất lái tông hộ lan giữa cầu rồi nằm chắn ngang. Hiện nay các ban chuyên ngành giao thông đang tích cực lắp đặt hệ thống tường hộ lan mềm tại các vị trí điểm đen thường xảy ra tai nạn, hoặc các đoạn đường cong, đường đèo với nỗ lực nhằm giảm thiểu số ca tử vong và thương vong.

Trước thực tế đó, để phát huy tính sáng tạo và trình độ, năng lực của đội ngũ cán bộ kỹ thuật cơ khí của địa phương, Sở KH&CN đã đề nghị UBND tỉnh hỗ trợ kinh phí để Công ty CP Cơ khí và Xây lắp An Ngãi nghiên cứu thiết kế và chế tạo cụm thiết bị gia công dải lượn sóng và cột để xây dựng tường hộ lan mềm. Thời điểm đó, anh Phan Thanh P.

(SN 1978, trú tại xóm 11, xã Hương Lâm, Hương Khê) điều khiển xe máy mang BKS 38B1 - 015.